通辽箱式变压器燃油掺水的方法是进气管喷水和乳化吗

燃油掺水

通辽箱式变压器燃油掺水可以降低排污。燃油掺水的方法有进气管喷水和乳化等。

①进气管喷水进气管喷水的主要作用是吸热和稀释燃油密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好时，由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促进了混合气的形成和燃烧。在燃烧过程中由于水的吸热作用可使******燃烧温度降低，如水与油混合喷入可降低燃油密度，使******燃烧温度进一步降低，因此NOx排放减少。进气管喷水的缺点主要是汽缸腐蚀增加，喷油泵、喷油嘴和机的耐久性变差，油底壳内积水污染机油，冬季储水箱需防冻，并要求随负荷大小自动调节喷水量等。因此实用上还存在不少问题。

②乳化 在中掺水，即乳化，由于其“微爆”作用，使其燃油雾化良好，并促使燃烧室内的空气形成强烈紊流，燃油与空气的分布更加均匀，生成的碳烟减少。水蒸气的水煤气反应也使碳烟排放降低。另外，乳化可降低******燃烧温度，因此NOX生成量减少。掺水乳化法同样存在着汽缸腐蚀等问题，同时需要增加乳化剂开支和有关设备。

的十六烷值不足，会使机（陆用通辽箱式变压器组驱动型）滞燃期延长，预混合燃烧量过多，着火性变差，从而导致机工作运行粗暴、噪声加大以及NOx排放增加等。机各种污染物的排放，一般均随燃油十六烷值的提高而下降。常规的十六烷值在40~50之间，今后低排放要求十六烷值在55以上。

的芳香烃含量与十六烷值有逆变关系。由于芳香烃C/H比高、着火性差，并使机在工作运行过程中的CO、HC和PM排放增加。低排放的改质要求芳香烃体积分数在10％以下。另外，低排放的改质还要求降低硫的含量，因为降低含硫量就相应地降低了机SO2及PM的排放量。

过去，曾在中加人少量碱土金属或过渡金属（如Ba、ca、Fe等）的有机酸盐，可明显地降低机排气烟度，这类添加剂称为消烟剂。但进一步的研究表明，虽然可见的烟度通过添加消烟剂而下降，但微粒的质量排放量往往反而增加，加上这类金属大多数对人体有害，所以现在不推荐使用消烟剂。